一、载荷对拖拉机技术状况的影响
拖拉机一旦出现超载，零件的磨损速度迅速上升。因为超载使各总成的工作负荷增加，工作状态不稳定，发动机处于高负荷且在不稳定情况下工作，造成冷却系水温和曲轴箱内的机油温度过高等，这都会使发动机磨损增大。
二、燃油的选用和燃油品质的影响
1．燃油的选用对技术状况的影响
由于我国北方地区的气温长年变化很大，一年中冬季时间较长，气温较低，季节变化也较快，所以对于燃油的选用必需根据当地不同的气温，选用不同牌号的燃油，否则，将会直接影响发动机的动力性能和工作可靠性。
2．燃油品质的影响
柴油品质的好坏对发动机零件磨损影响很大，如柴油中重馏分过多，造成燃烧不完全而形成积炭，使气缸磨损增加，同时容易堵塞喷油嘴，破坏发动机工作。
柴油的粘度对喷油泵柱塞也有影响，粘度过低时，柴油的润滑作用降低，加速柱塞偶件的磨损。柴油的十六烷值影响发动机的起动性和工作平稳性，选择不当将使启动困难，并使工作粗暴，工作粗暴将增加发动机的冲击载荷，加剧机件的磨损。当柴油中含硫量增加0.1％～0.5％时，柴油机气缸和活塞环的磨损量将增加 20％～25％，柴油机的铜铅合金轴瓦也将加速蚀损，因此，国家规定柴油含硫量不得超过0.1％。
三、润滑材料品质的影响
1．机油：机油品质对发动机磨损的影响主要与其粘度、粘温性和抗氧化性能有关。
机油的粘度过大，则流动性差，在低温启动发动机时，不易到达摩擦表面，使润滑条件变坏，加速发动机磨损；若粘度过低，则润滑系统的油压过低，机油供应不足，不能形成可靠的油膜，易出现半干摩擦状态，同样会加速发动机的磨损。
机油抗氧化性能差时，在使用过程中会逐步变质，形成沉淀、积炭、漆膜。沉淀会影响机油在润滑系内的通过能力，即易堵塞油道、油管和滤清器等，破坏润滑系统的正常工作�；渴侨鹊牟涣嫉继�，燃烧室、活塞顶上若覆盖了积炭，会使零件过热，发动机产生异常燃烧。漆膜会粘附在活塞环上，降低其弹力和活动性，甚至使活塞环卡死，刮伤气缸。
2．润滑脂：在使用润滑脂润滑时，要注意合理选择不同牌号的润滑脂，不可随意滥用。同时要注意清洁，不可混入灰土、砂石或金属屑等杂物，以防增加机件磨损，降低润滑脂的润滑作用。
四、零件质量的影响
零件质量是指零件结构设计的合理性、零件选材的优劣以及零件的加工质量等方面，这是零件使用寿命长短的基础。现代的拖拉机在零件结构设计合理性都做了周密考虑，在制造工艺方面上力求采用新的技术，以不断提高加工质量。选材方面，合理的考虑了材料的硬度、强度及耐磨性。但在现实生活中，由于计划经济模式的打破，原来统一管理的物资部门不再是零件来源的渠道，目前市面上农机配件商店较多，进货的渠道也不一样，就必然存在零件质量的差异和假冒产品的出现，这也是目前影响拖拉机技术状况的非常重要的因素之一。
五、驾驶技术的影响
驾驶员是拖拉机工作的主要操作人员，驾驶水平和驾驶技术的差异、驾驶是否按照操作规程要求进行，直接关系到机件的使用寿命。正确的操作方法应为：冷摇慢转、预热升温、及时换挡、轻踏慢抬、掌握温度、避免灰尘等。这是延长拖拉机使用寿命的有效办法。驾驶中要注意发动机的工作温度是否正常，润滑状况是否良好，换挡要及时轻快，减少冲击载荷等等。所以，对于驾驶员的技术培训和教育应该长抓不懈，进而不断提高驾驶员的驾驶水平。这也是减缓拖拉机技术状况恶化的一个重要途径。
六、维修质量的影响
及时地维护拖拉机是减少零件磨损、延长拖拉机使用寿命的关键。如能依照维护周期、作业项目、技术要求，定期进行调整、紧固、检查、润滑，及时排除故障等，不但能保持拖拉机的完好技术状况、且能减少零件的磨损，延长拖拉机的使用寿命。
综上所述、对于影响拖拉机技术状况恶化的因素有很多方面。但只要用科学的方法加以指导，认清技术状况恶化的规律和原因，就会减缓其技术状况恶化时间和周期，延长拖拉机的使用寿命，提高拖拉机的工作可靠性和性。
回答者：董丹 时间：2010/6/9
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一、载荷对拖拉机技术状况的影响
拖拉机一旦出现超载，零件的磨损速度迅速上升。因为超载使各总成的工作负荷增加，工作状态不稳定，发动机处于高负荷且在不稳定情况下工作，造成冷却系水温和曲轴箱内的机油温度过高等，这都会使发动机磨损增大。
二、燃油的选用和燃油品质的影响
1.燃油的选用对技术状况的影响
由于我国北方地区的气温长年变化很大，一年中冬季时间较长，气温较低，季节变化也较快，所以对于燃油的选用必需根据当地不同的气温，选用不同牌号的燃油，否则，将会直接影响发动机的动力性能和工作可靠性。
2.燃油品质的影响
柴油品质的好坏对发动机零件磨损影响很大，如柴油中重馏分过多，造成燃烧不完全而形成积炭，使气缸磨损增加，同时容易堵塞喷油嘴，破坏发动机工作。
柴油的粘度对喷油泵柱塞也有影响，粘度过低时，柴油的润滑作用降低，加速柱塞偶件的磨损。柴油的十六烷值影响发动机的起动性和工作平稳性，选择不当将使启动困难，并使工作粗暴，工作粗暴将增加发动机的冲击载荷，加剧机件的磨损。当柴油中含硫量增加0.1％～0.5％时，柴油机气缸和活塞环的磨损量将增加20％～25％，柴油机的铜铅合金轴瓦也将加速蚀损，因此，国家规定柴油含硫量不得超过0.1％。
回答者：小杨 时间：2017/6/3
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