农机驾驶，要正确地使用刹车，既能够行车，又利于节约油料、减少轮胎磨损，延长有关机件使用寿命。
首先，要有预见性的减速或停车，根据路面情况、交通状况提前有准备地采取措施。一般可利用发动机的牵阻作用减速，必要时，间隙踏制动器踏板，使车辆减速或停车。要尽量做到少用刹车、轻踏刹车，必要时，尽量避免紧急刹车、重踏踩死刹车。
制动踏板，宜先轻踏而后适当加重，停车前适当放松，使车辆平稳停车，刹车的要点可简单概括为：轻—重—轻，这样操作可靠，刹车制动过程柔和。
有人认为，在情况比较紧急时，应采用重踏踩死刹车，以使车辆在短的时间内停住。但事实相反，驱动轮抱死刹车比不抱死刹车拖印要长，制动效果反而不好，有时还可能导致事故。随着科学的发展，现在一些车上有防抱死结构，就是这个道理，但绝大多数农用运输车没有这个装置，要靠使用刹车时灵活掌握，以达效果。
回答者：董丹 时间：2010/6/11
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首先，要有预见性的减速或停车，根据路面情况、交通状况提前有准备地采取措施。一般可利用发动机的牵阻作用减速，必要时，间隙踏制动器踏板，使车辆减速或停车。要尽量做到少用刹车、轻踏刹车，必要时，尽量避免紧急刹车、重踏踩死刹车。
制动踏板，宜先轻踏而后适当加重，停车前适当放松，使车辆平稳停车，刹车的要点可简单概括为：轻-重-轻，这样操作可靠，刹车制动过程柔和。
有的农机手认为，在情况比较紧急时，应采用重踏踩死刹车，以使车辆在短的时间内停住。但事实相反，驱动轮抱死刹车比不抱死刹车拖印要长，制动效果反而不好，有时还可能导致事故。随着科学的发展，现在一些车上有防抱死装置，就是这个道理，但绝大多数农用运输车没有这个装置，要靠使用刹车时灵活掌握，以达效果。
回答者：小杨 时间：2017/6/9
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